Viftur fyrir loftmeðhöndlunareiningar kunna að hljóma eðlilegar þegar þær eru fyrst settar upp en þær mynda lítið gnýr eftir notkun. Óhreinar síur eru eitt mögulegt svæði til að rannsaka, en hljóðlátari gangur eftir hreinsun sannar ekki að stöðvun hafi átt sér stað fyrirfram. Gagnlegri úrræðaleitarspurningin er: þegar hávaðinn birtist, hvað breyttist í loftflæði, þrýstingi, snúningshraða og stjórnafköstum?

01 Spurðu fyrst: Hvað olli því að loftflæðið minnkaði?

Við stöðugan snúningshraða breytir aukin viðnám í síuhlutanum kerfisferilinn. Nýja kerfisferillinn sker venjulega frammistöðuferil viftu fyrir þann hraða við lægra loftflæði. Með eftirspurnarstýrðri viftustýringu þýðir það að lækka hraðann viljandi til að passa við eftirspurnina að vinna á öðrum hraðakúrfu. Báðar aðstæður geta birst sem „skert loftflæði“, en ekki er hægt að líta á loftaflfræðilegar aðstæður þeirra sem jafngildar.

Fyrir EC viftur fyrir loftmeðhöndlunareiningar hefur stjórnstillingin einnig áhrif á það sem þú fylgist með.Stöðug-loftflæðisstýring getur bætt upp aukið viðnám síunnar eða varmaskipta með því að hækka hraðann þar til kerfis- eða drifmörkum er náð.Stífluð sía kemur því ekki endilega fyrst fram sem skert loftflæði; það getur í staðinn valdið meiri hraða, meiri þrýstingsþörf á viftuna og mögulega aukið inntak. Þegar viftan hefur náð hámarkshraða, afli eða öðrum rekstrarmörkum og getur ekki lengur bætt upp fyrir aukna viðnám kerfisins,Raunverulegt loftstreymi mun venjulega fara að falla smám saman niður fyrir settmarkið.

02 Athugaðu ferilgatnamótin frekar en að giska á hlutfall stöðvunar

Þegar selmeð afturvirkum miðflóttaviftum, gefðu sérstakan gaum að notkun á lágu-loftflæðis-,-háþrýstingshliðinni. Aftursnúin-beygð hjól bjóða oft upp á hagkvæma skilvirkni og krafteiginleika, en 'ekki-ofhleðsla' þýðir ekki að allt lágt-loftflæðissvæðið sé hentugur fyrir stöðugan, stöðugan rekstur. Stöðugt rekstrarsvið fyrir hvert hjól deskilti, hraða og uppsetningarástand verður samt að ákvarðast út frá frammistöðuupplýsingunum fyrir tiltekna gerð.

Eftirfarandi dæmi notar stöðugan hraða: eftir að kerfisviðnám eykst, sker nýja kerfisferillinn viftuferilinn í punkti B, þar sem loftstreymi er lægra en í upphaflega punktinum A.B-liður einn og sér gefur ekki til kynna að viftan hafi farið inn í staðnað eða óstöðugt svæði. Þetta verður að meta með því að nota frammistöðuferilinn fyrir tiltekna gerð og rekstrarsviðið sem framleiðandi tilgreinir.

Lögun frammistöðuferilsins ein og sér getur ekki staðfest hvort stöðvun eigi sér stað í raunverulegri uppsetningu. Jafnvel ferill án augljósrar dýfu þýðir ekki að allt lágt-loftflæðissvæðið sé hentugur fyrir samfellda notkun. Á sama hátt lýsir 'ekki-ofhleðsla' fyrst og fremst afleiginleikum við sérstakar rekstraraðstæður. Það er aðskilið mál frá því hvort viftan stöðvast eða geti starfað stöðugt á mismunandi hraða og við mismunandi uppsetningaraðstæður.

Þegar „stöðvunarmörk“ eru tilgreind skal skýra hvernig myndin var fengin: hvaða mörk hún vísar til, hvaða færibreytur eru notaðar í útreikningnum og hvaða hraða og uppsetningarskilyrði hún á við. Hlutfall eitt og sér er ófullnægjandi til að ákvarða hvort raunveruleg rekstrarskilyrði falli innan leyfilegra marka.

03 Þegar þú heyrir gnýr, gerðu greinarmun á mögulegum orsökum

Stöðvun er almennt tengd við flæðisskil á blaðunum eða innan blaðganganna; snúningsbás felur í sér staðbundin staðbundin svæði sem fjölga sér í kringum ummálið. Bylgjan er sveifla í loftstreymi og þrýstingi sem stafar af samspili milli viftunnar og kerfisins.Þessi fyrirbæri geta framkallað óeðlilegt hljóð, en ekki ætti að kalla hvert lágt-hljóð „bylgja“.

Þessar athuganir eru aðeins vísbendingar um bilanaleit; hljóð eitt og sér getur ekki staðfest stöðvun. Uppsett samsetning hefur áhrif á ómun kerfisins, þannig að óeðlilegt hljóð á staðnum er ekki hægt að meta eingöngu út frá frammistöðuferli viftunnar.

04 Val á viftu eftir loftflæði og stöðuþrýstingi: Athugaðu hreinar og hlaðnar síur

FyrirAHU aðdáendur, að veita aðeins „hámarksloftflæði“ gerir það erfitt að bera kennsl á rekstrarpunktinn nákvæmlega í raunverulegri notkun. Síu- og spóluviðnám skiptir einnig máli þegar þú velur ferskloftseiningu og rakablásara. Val ætti að staðfesta eftirfarandi rekstrarskilyrði:

• Loftflæði og þrýstingur sem krafist er við venjulegar og lágmarks-eftirspurnarskilyrði; hávaðaminnkun má ekki skerða tilgreint-loftrúmmál utanhúss eða mismuna-þrýstingsþörf verkefnisinsirrements.

• Vinnupunktarnir með hreinum síum og með síum við tilgreinda lokaviðnám verkefnisins. Ef endanleg viðnámsþörf hefur ekki verið skilgreind, stofnaðu þessa færibreytu fyrst frekar en að gera ráð fyrir gildi.

• Leyfilegur hraði, kraftur, hitastig og stöðug notkunarsvið framleiðanda fyrir þessar aðstæður og hvernig viðvörunum eða úrbótaaðgerðum er meðhöndlað þegar mörkum er náð.

• Hvort inntak, úttak og nærliggjandi hindranir í raunverulegu girðingunni passa við skilyrðin sem notuð eru við valið.

Þegar valið er ahár stöðuþrýstingurmiðflótta viftu, að leyfa einhverja þrýstingsmörk er ekki bara spurning um að velja stærri einingu. Ef raunverulegar rekstraraðstæður eru áfram á óstöðugum eða ekki-ráðlögðu svæði ferilsins, þýðir það ekki ein og sér að rekstur sé hentugur að uppfylla kröfur um loftflæði og þrýsting. Inntaksórói, hvirfilgangur og hindranir hafa einnig áhrif á raunverulegt inntaksflæðisvið og frammistöðu viftu. Þegar frávik eiga sér stað á staðnum, athugaðu raunveruleg uppsetningarskilyrði sem og frammistöðuferil vörunnar.

Mynd af afturábak-boginnAHU miðflótta viftaog síuhluta í loftmeðhöndlunareiningu

05 Skráðu helstu rekstrarskilyrði til að styðja við síðari bilanaleit

Eftirfarandi færibreytur eru fyrst og fremst ætlaðar fyrir-færslur á vefsvæði og síðari samanburð; þau tákna ekki almenn viðurkenningarmörk. Fyrir AHU eðaloftræstingarvifta fyrir hrein herbergiverkefninu ættu báðir aðilar að koma sér saman um mælingarstað, tæki, rekstrarskilyrði og viðtökuaðferðir áður en niðurstöður eru bornar saman.

Ef opna þarf hlífina eða þrífa eða skoða hjólið, ætti hæft starfsfólk fyrst að slökkva á búnaðinum og einangra viðeigandi orkugjafa til að koma í veg fyrir óviljandi gangsetningu og óviljandi snúning hjólsins. Ekki vísvitandi loka dempurum til að ýta búnaðinum inn á óeðlilegt vinnusvæði, eða fara framhjá vörn til að „finna stöðvunarstað“.

06 Niðurstaða

Fyrirafturábak miðflótta viftur, lægra loftstreymi ásamt meiri hávaða ætti að hvetja til endurskoðunar á rekstrarskilyrðum, frekar en tafarlausri greiningu á stöðvun. Fyrsti greinarmunurinn er hvort loftstreymi hefur minnkað vegna þess að hraðinn var vísvitandi minnkaður eða vegna þess að kerfisviðnám jókst. Stýrihamur skiptir máli: stöðugt-loftflæðiskerfi gæti í upphafi brugðist við síuhleðslu með því að auka hraða, þrýsting og kraft áður en loftstreymi minnkar. Metið raunverulegan vinnslupunkt á móti frammistöðuferlinu og leyfilegu rekstrarsviði fyrir tiltekna viftugerð, hraða og uppsetningu. Hvorki ó-ofhleðsluorkueiginleikar né óskilgreint stöðvun-framlegðarprósenta koma á stöðugum rekstri. Rannsakaðu loftaflfræðilegan óstöðugleika samhliða ómun, lausum íhlutum, nudda og stjórnsveiflum, með því að nota samstillt loftflæði, þrýsting, hraða, stjórn, hávaða og titring. Val ætti að ná yfir eðlilega eftirspurn, lágmarkseftirspurn, hreinar síur og tilgreinda endanlega síuviðnám, en virða loftræstikröfur og takmörk framleiðanda. Raunveruleg rúmfræði girðingar og inntaksskilyrði verða einnig að passa við valforsendur. Komdu þér saman um mælingaraðferðir og viðurkenningarskilyrði þannig að samanburður haldist marktækur. Sérhver skoðun sem krefst aðgangs að hjólinu verður að fylgja stöðvunar- og orku-einangrunarferlum. Áreiðanleg greining og stöðug virkni er háð því að samræma mældar aðstæður við skjalfest mörk, síðan gera breytingar studdar af sönnunargögnum frekar en með hljóði einu sér eða einni fyrirsagnartölu.